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Localización de averías
 

Problemas del motor de la C.C.
Acercamiento de localización de averías
Carga o atascamiento del eje
Alarmas del servo y de la impulsión
Prueba de los motores servos
Alarmas del codificador del pulso
La parada Emergency no puede claro
Cortocircuitos eléctricos
Problema del lubricante de la manera
Localización de averías y prueba del PLC
Prueba del interruptor Prox/de límite
Solenoide/relais/contacto/prueba
Baja tensión en el dispositivo
Energía encima de problemas
Problemas de vuelta cero
Fuentes de alimentación
Frenos del eje
Problemas del circuito del dispositivo de seguridad de la puerta
La tirada no afianzará con abrazadera/unclamp
Reparación y problemas del tablero del relais

Herramientas y equipo de prueba

Megohmio de compra | metro del megger
Tipos del probador de la rotación de fase
Dinamómetro de la fuerza de la barra de enganche

Alarmas

Alarmas de la impulsión M65 de Mitsubishi
Preguntas del apuro de la alarma
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Localización de averías, inspección y reparación del motor de la C.C. de los cepillos y de los conmutadores del motor de la C.C.

La nota antes de quitar cepillos del motor de la C.C. puso siempre el cepillo detrás en el mismo agujero del motor. Proporcionan la mayoría del contacto superficial puesto que se usan adentro.

Inspecciones típicas al localizar averías problemas del motor de la C.C. o haciendo mantenimiento preventivo.

  • Quitar los resortes y los cepillos quitando la cubierta típicamente con un conductor ranurado del dcrew

  • Comprobar los cepillos del motor se están moviendo libremente al desmontar

  • Comprobar que la tensión de resorte en todos los cepillos está sobre igual

  • Comprobar la cara de los cepillos que debe ser brillante o polished que indicará el buen contacto. Si no substituir

  • Comprobar la longitud del cepillo. Los cepillos típicos del motor de la C.C. del fanuc cuando son nuevos son cerca de .75 " de largo. Menos la longitud menos tensión de resorte en el cepillo.

  • Los cepillos de la onza son brillo quitado a la linterna adentro y miran para ver si hay acumulación en el conmutador o en la cubierta. Utilizar una línea de aire/una fuente del aire limpio para soplar esto hacia fuera. Limpiar entre todos los surcos del conmutador y área para los cepillos. Si es el residuo negro en el conmutador pulir con papel de lija fino.

  • Comprobar para saber si hay surcos del desgaste en el conmutador del frotamiento de los cepillos. Considerar el reemplazo si extremadamente es gastado o marcado con hoyos.



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