Prueba del motor servo (3phase 220vac):

Prueba para el cortocircuito a la tierra
Usar el metro del ohmio:
Desconectar toda la energía de la máquina. Comprobar el T1 de tres alambres solo, T2, T3 (las tres fases) al alambre de tierra. Las lecturas deben ser infinitas. Si su cero o lee cualquier continuidad

en absoluto, entonces un problema existe con el motor o el cable. Si es va directo al motor y desconectar del cable y comprobar el motor y el cable por separado. Estar seguro de cerciorarse de que los plomos en ambos extremos no están tocando cualquier cosa incluyendo los otros plomos. La mayoría de los cortocircuitos del motor servo se pueden leer con un metro regular de la calidad. Cerciorarse de le metro de la calidad del uso que sube por lo menos a 10megohms

Usar el metro del megohmio:
Desconectar toda la energía de la máquina. Comprobar el T1 de tres alambres por separado, T2, T3 (las tres fases) al alambre de tierra. Las lecturas están generalmente en una gama a partir de 600-2000 megohmios. La mayoría de los cortocircuitos estarán debajo de 20 megohmios. Tener cuidado de no tocar los plomos o los alambres cualquier cosa al tomar la lectura. Puede dar las lecturas falsas e irrepetibles que le hacen perseguir su cuento. El antedicho es lo que encontré para ser el promedio para 230VAC 3 motores de la fase. Una regla empírica que he parecido en otros materiales de referencia es cerca de 1000 ohmios de resistencia para cada voltio de energía entrante. 230meg para un circuito 230VAC parece sin embargo en el lado bajo de mi experiencia. Utilizar solamente esto en general. Apenas guardarse de eso de 230meg a 600meg demuestra a menudo una cierta deterioración en los cables o el aislamiento del motor.

Prueba para abierto o corto en bobinas:

Usar el metro del ohmio:
Desconectar toda la energía de la máquina.
Poner el metro en ohmios
T1 al T2
T2 al T3
T1 al T3
La gama contaba con generalmente .3 a 2.0 ohmios
La mayoría están sobre .8ohms.
Si existe el cortocircuito del zero-a entre las fases
Generalmente si está un abierto su infinito o bien sobre los ohmios 2K

Mide el tiempo a menudo del conectador en el cable al motor conseguirá el líquido refrigerador en él. Desecación y contra-prueba del intento. Si sigue siendo malo que los partes movibles ellos mismos consiguen marcas de quemadura en ellas y causar un corto leve y debe ser substituido.
También buscar las áreas adonde el cable se mueve con el seguimiento. Los alambres usarán a través

Si su un cheque del motor de la C.C. los cepillos. Debe haber 3-4 casquillos redondos a quitar alrededor del motor. Debajo de éstos usted encontrará un resorte con un bloque cuadrado (cepillo). Ver que cuánto se deja quizá necesitar substituir. También comprobar el conmutador que los cepillos montan contra para desgaste. Intentar limpiar la superficie.