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Localización de averías
 

Problemas del motor de la C.C.
Acercamiento de localización de averías
Carga o atascamiento del eje
Alarmas del servo y de la impulsión
Prueba de los motores servos
Alarmas del codificador del pulso
La parada Emergency no puede claro
Cortocircuitos eléctricos
Problema del lubricante de la manera
Localización de averías y prueba del PLC
Prueba del interruptor Prox/de límite
Solenoide/relais/contacto/prueba
Baja tensión en el dispositivo
Energía encima de problemas
Problemas de vuelta cero
Fuentes de alimentación
Frenos del eje
Problemas del circuito del dispositivo de seguridad de la puerta
La tirada no afianzará con abrazadera/unclamp
Reparación y problemas del tablero del relais

Herramientas y equipo de prueba

Megohmio de compra | metro del megger
Tipos del probador de la rotación de fase
Dinamómetro de la fuerza de la barra de enganche

Alarmas

Alarmas de la impulsión M65 de Mitsubishi
Preguntas del apuro de la alarma
Exceso después de errores


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Alarmas servas de localización de averías de la impulsión

Sobreintensidad de corriente, detección y desviación/inclinación, error servo, etc.

Si sí, comprobar estas cosas

Girar solamente el triturador principal para la mirada de la máquina en las exhibiciones de LED en impulsiones.

¿La exhibición llevada sube? No, energía del cheque suministrada a ella. ¿La alarma se sube en la impulsión antes de que suba el control delantero? Entonces su probablemente una impulsión. Esto elimina el motor y el cable. De vez en cuando el motor o el cable puede sacar la impulsión.

Si la alarma está presente en llamada de la impulsión el fabricante del control

Tardar 10 minutos y llamarlos para pedir allí la opinión que está generalmente libre.

Ohmio o motor y cable del megohmio (véase el procedimiento)

Substituir el motor o examinar los enchufes del cable, (seguir mi procedimiento)

Comprobar el diagnóstico siguiente del error o cargar el metro. Está él constantemente o el despedir. También el volante de dirección en X1 poco y ve si tarda un cierto tiempo para estabilizarse. Comparar a otras hachas, una cierta despedida está a veces presente (2-3 para el metro de la carga)

Lazo o fricción en eje (seguir el procedimiento para detectar la edición de la carga.) Raro pero a veces motor o impulsión. Comprobación para posible del problema del lubricante lubricante si tiene maneras

Comprobar las conexiones del enchufe, viajar en automóvili la caja, comprobar para saber si hay contaminación del líquido refrigerador.

Desecar los enchufes, cheque siguen mi procedimiento servo del cheque para comprobar los cables otra vez.

¿Alarma cerca de un área de la sobreactuación? ¿O en la misma área?

Necesita quizá eje del gridshift podría basar hacia fuera en el amortiguador. Mirada ausente del volante de dirección en la parte posterior del volante de dirección del metro de la carga entonces. ¿La carga sube? ¿Hay una pista del cable que mueva el cable para el motor hacia adelante y hacia atrás? Comprobar para saber si hay daño.

Hace el eje tienen un freno en él. ¿Para sostenerse generalmente contra gravedad?

Si sí, usted puede ver generalmente el problema con el metro de la carga. Otro cheque rápido es mirar la rotura. ¿Hay mucho polvo o metal de pulido? Si usted puede mover el eje algunos. Intentar mover hacia adelante y hacia atrás algunas veces y poner su mano en el freno. Si es caliente o caliente que es su problema.

¿Es solamente en la alimentación o en movimiento rápido?

Alimentación más probablemente a ser un lazo.

Rapid más probablemente a ser problema de la impulsión a menos que su una alarma del codificador. Entonces su un codificador.

 

¿Alarma en una desaceleración precipitada? ¿En el final del movimiento rápido?

Podía ser el líquido refrigerador en una caja eléctrica en el motor o en una de las hachas. Tiende a salpicar encima de cuando para rápidamente.

Puede usted funciona con el programa a un nivel más lento de entrada sin ningunos problemas

Las ayudas determinan algunos de los factores arriba.

Si usted puede funcionar con un programa largo del rapid del movimiento de la muestra. Estar atento un gruñido bajo ruidoso

Los cojinetes más probable son malos.

¿Hay un ronquido que viene del motor servo?

Entonces hay probablemente un lazo en el eje. Empujar el estop tiran de la cubierta de la manera y del ballscrew de torneado del intento a mano. Utilizar el trapo para el apretón generalmente bastante fácil dar vuelta y debe sentir liso.

¿Poner su mano en el motor para ver cómo es caliente es?

Si es caliente su autorización. Si es demasiado caliente o demasiado caliente guardar su mano en él entonces hay un problema.

¿Poner la mano en el Ballscrew? ¿El volante de dirección entonces para?

Si usted siente la onza de la oscilación que le para o que está sentando allí entonces tiene probablemente un lazo en el eje y no puede colocar correctamente. Usted puede también comprobar para ver si él despedida con un indicador.

¿Es un motor de la C.C.?

Comprobar para cerciorarse de que los cepillos no están a agotado

¿Golpear ligeramente el el enchufe del amphenol para el codificador o la fase 3 con un destornillador para ver si alarma?

Comprobar para saber si hay contaminación del líquido refrigerador. Si hace. El tirón en todos los alambres para cerciorarse de los pernos está trabado y asentado en los enchufes. Entonces empujar adentro en ellos. También comprobar dentro de los enchufes dos mitades, los partes movibles forman arcos hacia fuera en el centro y pondrán en cortocircuito a veces a través del plástico y del líquido refrigerador.

Mover los alambres alrededor al codificador o el motor de 3 fases dentro del seguimiento para ver si alarma también compone programa para mover solamente ese eje y para moverse mientras que su mudanza.

Problema del cable

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