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Solenoides, contactores o relais DE PRUEBA

Bobinas del solenoide de la prueba

  1. Primero hacer un cheque rápido con un destornillador al centro de la bobina (válvula electromagnética solamente) y ver si hay magnetismo o por lo menos una cierta energía a ella.
  2. La primera mirada en la bobina, generalmente allí es una etiqueta o el voltaje se estampa en él. Comprobar para cerciorarse de su energía que consigue. Si continuar sí debajo de pruebas.
  3. Comprobar directo en la bobina y también comprobar las conexiones de los terminales en gabinete eléctrico para incluir el cable encajonan allí es un cortocircuito o se abre.
  4. Fijarlo para medir resistencia de los ohmios.
  5. Cada bobina contiene 2 alambres. Un alambre será compartido con la bobina en el otro extremo si es una válvula de control doble del solenoide. Desconectar ambos alambres del terminal en el solenoide o en gabinete eléctrico.
  6. Tocar una punta de prueba a cada terminal.
  7. El metro leyó generalmente alrededor de 80-200ohms. Si su menos entonces 20 ohmios de bobina se pone en cortocircuito muy probablemente. Si se substituyen sus 500 ohmios antedichos él están muy probablemente abiertos y. Si es posible buscar otro solenoide para comparar lecturas con.
  8. Si la resistencia del ohmio de la bobina parece aceptable y el voltaje correcto está en la bobina. La válvula/el carrete debe estar stuck o quebrados. Limpieza del intento él hacia fuera con aire.

Bobinas y contactores del relais del cubo de hielo de la prueba

  1. Primera mirada en el relais o el contactor para descubrir qué voltaje toma para tirar adentro de la bobina. Si no comprobar las impresiones. Comprobar para cerciorarse de que su energía que consigue a ella y al voltaje está correcta. Si continuar sí debajo de pruebas la bobina del relais o del contactor está probablemente abierta.
  2. Fijar el metro para medir ohmios.
  3. Cada bobina contiene dos terminales A1 (positivo) y A2 (negativa o 0v).
  4. Separar los alambres A1 y A2 de punta de prueba del tacto uno a cada terminal.
  5. El metro leyó generalmente alrededor de 80-200ohms. Si su menos entonces 20 ohmios de bobina se pone en cortocircuito muy probablemente. Si se substituyen sus 500 ohmios antedichos él están muy probablemente abiertos y. Si es posible buscar otro solenoide para comparar lecturas con.
  6. Si la resistencia del ohmio de la bobina parece aceptable y el voltaje correcto está en la bobina. Substituir la bobina o entrar en contacto con.
  7. Si el voltaje es bajo comprobar A1 al campo común (0v) en una tira terminal principal. Si ésta es autorización usted tiene una conexión floja o malo atar con alambre en el lado común.

Nota: Algún contactor arrolla un 230V generalmente más grande demostrará un abierto al probar con un metro y se debe a menudo comprobar con la energía aplicada para determinar si la energía está presente. Cuáles encajonan debe tirar en contactor

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