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Localización de averías
 

Problemas del motor de la C.C.
Acercamiento de localización de averías
Carga o atascamiento del eje
Alarmas del servo y de la impulsión
Prueba de los motores servos
Alarmas del codificador del pulso
La parada Emergency no puede claro
Cortocircuitos eléctricos
Problema del lubricante de la manera
Localización de averías y prueba del PLC
Prueba del interruptor Prox/de límite
Solenoide/relais/contacto/prueba
Baja tensión en el dispositivo
Energía encima de problemas
Problemas de vuelta cero
Fuentes de alimentación
Frenos del eje
Problemas del circuito del dispositivo de seguridad de la puerta
La tirada no afianzará con abrazadera/unclamp
Reparación y problemas del tablero del relais

Herramientas y equipo de prueba

Megohmio de compra | metro del megger
Tipos del probador de la rotación de fase
Dinamómetro de la fuerza de la barra de enganche

Alarmas

Alarmas de la impulsión M65 de Mitsubishi
Preguntas del apuro de la alarma
Exceso después de errores


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Problemas y soluciones de la bomba de lubricante

Problemas que se pueden asociar por la lubricación incorrecta

  1. Problemas de la colocación/de la capacidad de repetición
  2. Ruido en eje al moverse
  3. Alarmas de la sobrecarga del motor del eje

¿Usted está llenando el tanque del lubricante de la manera más a menudo entonces antes?

  1. Considerar esto primero: ¿Usted está funcionando con más cambios? Es usted que compara a una máquina con menos hachas (el torno básico versifica el torno gemelo del huso del gemelo de la torrecilla) por supuesto que usted utilizará más aceite (la máquina doble el aceite doble).

  2. Comprobar para saber si hay escapes en líneas principales: Examinar las áreas que las mangueras mueven en el seguimiento de donde pueden frotar a través.

  3. Comprobar los múltiples de la distribución para saber si hay válvulas de escape culpables: Desconectar las pequeñas líneas en el múltiple (la marca adonde van las encajona distribuye diversas cantidades de aceite). Empujar el botón de la invalidación manual en la bomba si hay una, si no la energía del ciclo que completa un ciclo generalmente la bomba. Tener presente que la bomba funcionará con generalmente solamente por cerca de 15 segundos los minutos cada ten-15 dependiendo del fabricante. Mismo una pequeña cantidad de aceite descargó y debe estar en cantidades iguales. Si uno empuja constantemente el aceite, substituir el múltiple del agujero. ¡No intentar fijarlo!
    NOTA: No cambiar la cantidad de aceite descargada o de valor del contador de tiempo. Algunas máquinas permiten esto pero su una mala idea. Se fija que manera por una razón.

Múltiple de la distribución de la bomba de lubricante de la manera

(Arriba) múltiple medidor de la distribución

¿Lubricar la alarma baja o ninguna presión?

  1. ¿La bomba funciona? Ver si hay un botón de la invalidación manual para empujarla en empuje de la bomba para ver si la presión alcanza la presión mínima (algún manual elimina puede ser lisiado). Si no hay control de energía de la invalidación entonces abajo entonces accionarlo hasta el final encima de mirar el calibrador de presión o sentir la bomba mientras que booting para ver si funciona. O sacar la línea de salida principal y ver si él aceite de bombas.

  2. Filtrar en el lado de la succión de la bomba y/o en línea el filtro es clogged.

  3. ¿Alguien introdujo el aceite incorrecto? La mayoría del campo común, descarga hacia fuera todo el aceite y substituye. Bombas muy sensibles.

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